ㆍ分辨率：384×288
ㆍ像元尺寸：17μm
ㆍ响应波段：8-14μm
ㆍ典型NETD：＜40mK
超远视距，突破夜障
• 300米范围清晰成像，是车远光灯照射的1.5倍
• 提升驾驶员视野范围，帮助及早发现目标
防眩光干扰，全天候应用
• 消除会车迎面眩光干扰
• 雨、雪、雾霾和砂尘等恶劣环境下可清晰成像
智能算法，自动识别报警
• 可识别行人、骑行以及车辆，并进行报警
• 支持UDSonCAN标准协议规范
| 产品型号 | iDAS 384车载红外机芯 | iDAS 384 S车载红外机芯 |
| 探测器 | ||
| 红外探测器 | 384×288/17μm | |
| 响应波段 | 8~14μm | |
| 典型NETD | ＜40mK | |
| 图像显示性能 | ||
| 焦距 | 9.7mm | |
| 视场角 | 37°×28° | |
| 视频输出格式 | CVBS | FPD-Link Ⅲ |
| 输出图像帧频及分辨率 | PAL制768×576@25Hz | 数字视频384×288@50Hz |
| 系统特性 | ||
| 开机时间 | ≤8s(常温） | |
| 加热器 | 当窗口温度低于2℃±2℃时，自行启动加热；当窗口温度高于7℃±2℃时，自行关闭加热 | |
| 补偿算法 | 自动快门补偿 | |
| 图像算法 | 自动亮度对比度/图像增强 | |
| 通信接口 | RS232, 波特率：115200bps/CAN通信，速率500kbps | RS232, 波特率：115200bps |
| 行人/车辆检测 | / | 可实现行人、车辆检测（配算法控制盒） |
| 电气特征 | ||
| 工作电压范围 | DC9V~32V | DC8V±0.5V |
| 整机功耗 | ≤3.5W(@24V电源，不启动窗口加热） ≤9W(@24V电源，启动窗口加热） | ≤2W(@8V电源，不启动窗口加热）≤5W(@24V电源，启动窗口加热） |
| 作用距离 | ||
| 探测距离 | 人：1.8m×0.5m ≥150m | 人：1.8m×0.5m ≥150m |
| B级车：2.3m×2.3m ≥300m | B级车：2.3m×2.3m ≥300m | |
| 检测距离 | / | 人 ≥80m B级车≥100m |
| 对外连接线缆 | ||
| 线缆长度 | 4m | |
| 标准对外接口 | 电源：DC5.5*2.1母头视频：RCA莲花公头串口：SM 2.54-3P公端（插针） | 电源+视频+串口：LKX 06003M-D-1(HSD LVDS4+2P组装式直头） |
| 物理特征 | ||
| 尺寸(mm) | 40.0×36.0×58.0（不含线缆） | 36.0×36.0×52.0（不含线缆） |
| 重量 | 150g±3g（不含线缆） | 140g±3g（不含线缆） |
| 环境适用性 | ||
| 工作温度 | -40°C ~ +85°C | |
| 存储温度 | -45°C ~ +90°C | |
| 环境试验 | 盐雾：ISO16750-4; 严酷等级IV;工业溶剂：GB/T28046.5-2013 | |
| 可靠性实验 | 振动：ISO16750-3，等级A;阻燃：GB8410 等级B;碎石冲击：ISO16750-3，等级A;ESD:接触式放电±8KV,空气放电±15KV | |
| 封装 | 密封外壳IP67 | |
| 认证 | ||
| EMC | 通过EMC试验认证（ISO10605、ISO11452-4、ISO11452-2、ISO7637-2） | / |
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